Είναι απαραίτητος ο κλιματισμός για καμπίνες ανελκυστήρα ή ανελκυστήρα;

Πότε είναι απαραίτητος ο κλιματισμός του ανελκυστήρα

Το να μπεις σε ασανσέρ ένα ζεστό καλοκαιρινό απόγευμα μπορεί μερικές φορές να αισθάνεσαι σαν να μπαίνεις σε σάουνα. Όταν οι πόρτες κλείνουν, οι επιβάτες μπορεί να βρεθούν σε ένα ασφυκτικό, μη αεριζόμενο μεταλλικό περίβλημα. Για τους διαχειριστές εμπορικών κτιρίων, ξενοδοχείων ή πολυτελών κατοικιών, το να αποφασίσουν εάν θα προσθέσουν κλιματισμό σε μια καμπίνα ανελκυστήρα είναι ένα κρίσιμο επιχειρησιακό ερώτημα παρά μια απλή πολυτέλεια.

Οι ανελκυστήρες απαιτούν σημαντικές επενδύσεις για τη λειτουργία και τη συντήρηση, και η προσθήκη κλιματισμού εισάγει ένα άλλο επίπεδο μηχανικής πολυπλοκότητας. Ωστόσο, ανάλογα με τον αρχιτεκτονικό σχεδιασμό του κτιρίου, τη γεωγραφική θέση και τις προσδοκίες των ενοικιαστών, η παράλειψη του κλιματισμού μπορεί να οδηγήσει σε αυξημένα παράπονα των ενοικιαστών και να επηρεάσει αρνητικά τη φήμη premium του κτιρίου, υπερκαλύπτοντας ενδεχομένως την εξοικονόμηση κόστους στο αρχικό κόστος εξοπλισμού. Είναι σημαντικό να διευκρινιστεί από νωρίς ότι, ενώ ο βασικός εξαερισμός της καμπίνας είναι συνήθως κωδικός-, ο ενεργός κλιματισμός παραμένει μια προαιρετική αναβάθμιση άνεσης. Επιπλέον, τα συγκεκριμένα στοιχεία για τη ροή αέρα, την ικανότητα ψύξης και το βάρος του εξοπλισμού που συζητούνται σε αυτό το άρθρο είναι ενδεικτικά, καθώς οι προδιαγραφές μεμονωμένων κατασκευαστών θα ποικίλλουν.

Θέρμανση καμπίνας, ροή αέρα, χρόνος διαδρομής και άνεση επιβατών

Η θερμότητα μέσα σε μια καμπίνα ανελκυστήρα προέρχεται από πολλές αλληλοκαλυπτόμενες πηγές. Το ίδιο το φρεάτιο του ανελκυστήρα μπορεί να λειτουργήσει ως καμινάδα λόγω του φαινομένου της στοίβας. Ο θερμός αέρας ανεβαίνει και μπορεί να συσσωρευτεί εάν ο άξονας δεν αερίζεται σωστά στην κορυφή. Επιπλέον, η θερμότητα που παράγεται από τα μηχανικά δωμάτια του κτιρίου μπορεί να εισχωρήσει στον άξονα. Μέσα στην καμπίνα, τα φωτιστικά και οι μηχανισμοί των θυρών παράγουν θερμότητα και η παρουσία πολλών επιβατών σε έναν συμπαγή, κλειστό χώρο αυξάνει γρήγορα τη θερμοκρασία περιβάλλοντος. Για ακίνητα που διαθέτουν πανοραμικούς γυάλινους ανελκυστήρες, το ηλιακό κέρδος είναι ένα ξεχωριστό αλλά σύνθετο ζήτημα. Το γυαλί δημιουργεί ένα φαινόμενο του θερμοκηπίου, το οποίο μπορεί να ωθήσει τις εσωτερικές θερμοκρασίες της καμπίνας πάνω από 35 βαθμούς (95 βαθμούς F) ανάλογα με την περιοχή και την έκθεση στον ήλιο.

Ο χρόνος οδήγησης παίζει επίσης σημαντικό ρόλο στην άνεση των επιβατών. Σε κτίρια χαμηλού-με σύντομους χρόνους διέλευσης 15-δευτερόλεπτων, είναι γενικά ανεκτές μικρές διακυμάνσεις της θερμοκρασίας. Ωστόσο, σε πύργους μεσαίας-ή ψηλής-όπου μια διαδρομή μπορεί να διαρκέσει 45 έως 60 δευτερόλεπτα-συχνά με πολλές στάσεις παγιδευμένη θερμότητα καθίσταται ιδιαίτερα προβληματική. Η εκτεταμένη έκθεση σε κακά κλίματα καμπίνας μπορεί να επηρεάσει αρνητικά την αντίληψη των επιβατών για τη συνολική ποιότητα και διαχείριση του κτιρίου.

Εξαερισμός εναντίον Ανεμιστήρα εναντίον Κλιματισμού

Προτού δεσμευτούν για μια πλήρη ρύθμιση κλιματισμού, οι διαχειριστές εγκαταστάσεων θα πρέπει να αξιολογήσουν τις βασικές επιλογές ροής αέρα. Οι περισσότεροι τυπικοί ανελκυστήρες είναι εξοπλισμένοι με βασικούς ανεμιστήρες εξαερισμού ή εξαγωγής, οι οποίοι λειτουργούν διαφορετικά από τον ενεργό κλιματισμό.

Ο παθητικός αερισμός βασίζεται στη φυσική κίνηση της καμπίνας που ταξιδεύει μέσα από τον άξονα για να ωθήσει τον αέρα μέσα και έξω από τους αεραγωγούς. Ένας ενεργός ανεμιστήρας εξάτμισης παρέχει μηχανοκίνητη κυκλοφορία, που συνήθως κινείται μεταξύ 200 και 300 κυβικών ποδιών ανά λεπτό (CFM) αέρα με βάση το μέγεθος της καμπίνας. Ενώ ο παθητικός αερισμός είναι ασυνεπής και βασίζεται εξ ολοκλήρου στην κίνηση της καμπίνας, ένας ενεργός ανεμιστήρας εξάτμισης παρέχει ένα σταθερό αεράκι. Αυτή η μηχανοκίνητη κυκλοφορία βελτιώνει την αντιληπτή άνεση μέσω της ψύξης με εξάτμιση στο δέρμα των επιβατών, παρόλο που δεν μειώνει την πραγματική θερμοκρασία του αέρα ούτε αφαιρεί την υγρασία. Εάν ο αέρας του άξονα περιβάλλοντος είναι 30 μοίρες, ο ανεμιστήρας εξαγωγής απλώς κυκλοφορεί αυτόν τον αέρα 30 μοιρών.

Ως γενική οδηγία, εάν η μέγιστη διάρκεια διαδρομής σας είναι μικρότερη από 30 δευτερόλεπτα και οι θερμοκρασίες του άξονα περιβάλλοντος σπάνια υπερβαίνουν τους 25 βαθμούς (77 βαθμοί F), οι τυπικοί ανεμιστήρες είναι συχνά επαρκείς. Ωστόσο, εάν οι χρόνοι οδήγησης υπερβαίνουν τα 45 δευτερόλεπτα ή οι θερμοκρασίες περιβάλλοντος ξεπερνούν συνεχώς τους 30 βαθμούς (86 βαθμοί F), συχνά απαιτείται ενεργός κλιματισμός για τη διατήρηση της αποδεκτής θερμικής άνεσης.

Επιλέγοντας Ενσωματωμένο-Κλιματισμό ανελκυστήρα

Όταν οι υψηλές θερμοκρασίες του καλοκαιριού καθιστούν τους τυπικούς ανεμιστήρες οροφής ανεπαρκείς, η αναβάθμιση σε ενσωματωμένο-κλιματιστικό ανελκυστήρα είναι μια πρακτική λύση για την άνεση των επιβατών. Ωστόσο, οι διαχειριστές εγκαταστάσεων δεν μπορούν απλώς να εγκαταστήσουν τυπικές οικιακές μονάδες παραθύρων σε μια οροφή καμπίνας.

Οι μονάδες AC ανελκυστήρων είναι εξαιρετικά εξειδικευμένα εμπορικά συστήματα. Είναι κατασκευασμένα για να χειρίζονται συνεχή κατακόρυφη κίνηση, ξαφνικές στάσεις, έντονους κραδασμούς, περιορισμένη ροή αέρα συμπυκνωτή και περιορισμένη πρόσβαση στη συντήρηση. Για την επιλογή της κατάλληλης μονάδας απαιτείται αξιολόγηση των φυσικών προδιαγραφών της καμπίνας, της ηλεκτρικής υποδομής του κτιρίου και των ισχυόντων κωδίκων ασφαλείας{2}}ζωής (όπως ASME A17.1 ή της σειράς EN 81).

Είναι πολύ σημαντικό, οι διαχειριστές εγκαταστάσεων πρέπει επίσης να λαμβάνουν υπόψη τους κωδικούς ελέγχου πυρασφάλειας και καπνού-. Ο κλιματισμός του ανελκυστήρα μπορεί να επηρεάσει τα-συστήματα ασφάλειας ζωής, ιδιαίτερα τις απαιτήσεις πίεσης άξονα που έχουν σχεδιαστεί για να κρατούν τον καπνό μακριά από τους ανυψωτήρες κατά τη διάρκεια πυρκαγιάς. Οποιαδήποτε εγκατάσταση πρέπει να επανεξεταστεί αυστηρά για να διασφαλιστεί ότι δεν θέτει σε κίνδυνο αυτούς τους κρίσιμους μηχανισμούς ασφαλείας.

Χωρητικότητα ψύξης, χρήση ισχύος, χώρος και συντήρηση

Η ψυκτική ικανότητα είναι πρωταρχικό τεχνικό ζήτημα. Ανάλογα με τα τοπικά κλίματα και τις διαστάσεις της καμπίνας, οι τυπικοί εμπορικοί ανελκυστήρες απαιτούν συνήθως μονάδες με ψυκτική ικανότητα που κυμαίνεται από 8.500 έως 12.000 BTU (περίπου 2,5 έως 3,5 κιλοβάτ ψυκτικής ισχύος). Αυτό το εύρος είναι γενικά αρκετό για να διατηρήσει μια τυπική καμπίνα επιβατών χωρητικότητας 1.000 kg άνετη κατά τη χρήση αιχμής.

Η κατανάλωση ενέργειας και η συντήρηση είναι οι επόμενοι παράγοντες που πρέπει να ληφθούν υπόψη. Αυτές οι εξειδικευμένες μονάδες ψύξης αντλούν συνήθως από 10 έως 15 αμπέρ σε ένα τυπικό κύκλωμα 220V/230V. Οι διαχειριστές εγκαταστάσεων θα πρέπει να εξετάσουν προσεκτικά τον κύκλο λειτουργίας του συστήματος: οι μονάδες που έχουν ρυθμιστεί να λειτουργούν συνεχώς καταναλώνουν πολύ περισσότερη ενέργεια, παράγουν περισσότερο θόρυβο περιβάλλοντος και απαιτούν συχνότερη συντήρηση από εκείνες που χρησιμοποιούν αισθητήρες κατάληψης για να λειτουργούν μόνο όταν η καμπίνα είναι κατειλημμένη ή σε κατάσταση αναμονής. Είναι σημαντικό να επαληθεύσετε ότι το καλώδιο οδήγησης του ανελκυστήρα έχει τους εφεδρικούς ηλεκτρικούς αγωγούς που είναι απαραίτητοι για την ασφαλή διαχείριση αυτού του πρόσθετου φορτίου. Οι διαχειριστές εγκαταστάσεων πρέπει επίσης να λαμβάνουν υπόψη τις προκλήσεις αξιοπιστίας του κύκλου ζωής, όπως η περιορισμένη πρόσβαση συντήρησης στον άξονα και η πιθανότητα πρόσθετης μετάδοσης κραδασμών στην καμπίνα.

Πώς να αποφασίσετε πριν την εγκατάσταση

Προτού δεσμευτείτε να αναβαθμίσετε τον ανελκυστήρα ή την καμπίνα του ανελκυστήρα σας, πρέπει να αξιολογήσετε το μοναδικό περιβάλλον του κτιρίου σας. Δεν χρειάζεται κάθε ανελκυστήρας ένα αποκλειστικό σύστημα ψύξης, επομένως κάνοντας μια τεκμηριωμένη επιλογή εξοικονομείτε τόσο αρχικό κόστος όσο και{1}}μακροπρόθεσμους λογαριασμούς ενέργειας.

Αξιολόγηση τοποθεσίας και πρακτικοί έλεγχοι

Ξεκινήστε κοιτάζοντας το φυσικό περιβάλλον γύρω από τον ανελκυστήρα σας. Η Αμερικανική Εταιρεία Θέρμανσης, Ψύξης και Κλιματισμού-Μηχανικών Κλιματισμού (ASHRAE) παρέχει οδηγίες κτιρίου που υποδεικνύουν ότι οι ανυψωτήρες ανελκυστήρων και τα μηχανοστάσια πρέπει γενικά να παραμένουν μεταξύ 50 βαθμών F και 90 βαθμών F (10 μοίρες έως 32 μοίρες ) για βέλτιστη απόδοση εξοπλισμού και ασφάλεια επιβατών. Για να δείτε εάν η ρύθμισή σας πληροί φυσικά αυτά τα πρότυπα, ελέγξτε τα ακόλουθα:

Υλικό άξονα:Οι γυάλινοι ανυψωτήρες λειτουργούν σαν θερμοκήπια, παγιδεύοντας την ηλιακή θερμότητα. Οι άξονες από συμπαγές σκυρόδεμα, από την άλλη πλευρά, μονώνουν φυσικά και παραμένουν πολύ πιο δροσεροί.

Φυσικός αερισμός:Έχει ο ανυψωτήρας επαρκής διασταυρούμενος-αερισμός, περσίδες ή υπάρχοντες ανεμιστήρες εξάτμισης;

Όγκος κυκλοφορίας:Μια γεμάτη καμπίνα ανελκυστήρα παράγει σημαντική θερμότητα του ανθρώπινου σώματος. Αξιολογήστε τα φορτία αιχμής των επιβατών σας τις πιο πολυσύχναστες ώρες της ημέρας.

Πότε να εγκαταστήσετε, να καθυστερήσετε ή να αποφύγετε τον κλιματισμό

Χρησιμοποιήστε αυτά τα πρακτικά σενάρια για να καθοδηγήσετε την τελική σας απόφαση σχετικά με το εάν θα ψύξετε ενεργά την καμπίνα του ανελκυστήρα σας:

Πότε να εγκαταστήσετε:Θα πρέπει οπωσδήποτε να εγκαταστήσετε μια μονάδα εναλλασσόμενου ρεύματος εάν ο ανελκυστήρας σας λειτουργεί σε γυάλινο φρεάτιο εκτεθειμένο στο άμεσο ηλιακό φως, βρίσκεται σε τροπικό κλίμα ή εξυπηρετεί ένα εμπορικό κτήριο υψηλής{0}}επισκεψιμότητας (όπως ένα πολυτελές ξενοδοχείο ή νοσοκομείο) όπου η άνεση των επιβατών δεν είναι-διαπραγματεύσιμη.

Πότε να καθυστερήσετε:Εάν αυτή τη στιγμή εκσυγχρονίζετε τα μηχανικά εξαρτήματα του ανελκυστήρα σας, περιμένετε. Τα νεότερα, ενεργειακά{1}}συστήματα έλξης παράγουν πολύ λιγότερη θερμότητα από τα παλαιότερα υδραυλικά μοντέλα. Μπορεί να διαπιστώσετε ότι η θερμοκρασία του άξονα περιβάλλοντος πέφτει αρκετά μετά την αναβάθμιση ώστε να μην είναι απαραίτητο το AC.

Πότε να αποφύγετε:Παραλείψτε το AC για ανελκυστήρες κατοικιών χαμηλής-ανόδου σε εύκρατα κλίματα. Για αυτές τις απλούστερες ρυθμίσεις, οι τυπικοί ανεμιστήρες εξάτμισης καμπίνας είναι συνήθως περισσότερο από αρκετοί για να διατηρούν τον αέρα φρέσκο ​​και άνετο χωρίς τη μεγάλη κατανάλωση ενέργειας ενός αποκλειστικού συμπιεστή.

Βασικά Takeaways

Αντιμετωπίστε τον κλιματισμό του ανελκυστήρα ως αναβάθμιση άνεσης και όχι ως προεπιλεγμένη απαίτηση, καθώς οι περισσότερες καμπίνες χρειάζονται αερισμό αλλά όχι απαραίτητα ενεργό ψύξη.

Δώστε προτεραιότητα στον κλιματισμό για ζεστά κλίματα, γυάλινους ανελκυστήρες, πολυκατοικίες και μεσαία-ή ψηλά-κτήρια όπου οι διαδρομές μπορεί να διαρκέσουν από 45 έως 60 δευτερόλεπτα.

Χρησιμοποιήστε ενεργούς ανεμιστήρες εξάτμισης για να βελτιώσετε την αντιληπτή άνεση, αλλά να θυμάστε ότι η τυπική ροή αέρα 200 έως 300 CFM δεν θα μειώσει τη θερμοκρασία ή την υγρασία.

Αξιολογήστε τις πηγές θερμότητας, όπως το εφέ στοίβας άξονα, τα μηχανικά δωμάτια, τον φωτισμό, τους επιβάτες και το ηλιακό κέρδος πριν επιλέξετε μια στρατηγική ψύξης.

Για κτίρια χαμηλού-με βόλτες περίπου 15 δευτερολέπτων,-καλά σχεδιασμένος αερισμός ή κυκλοφορία ανεμιστήρα μπορεί να επαρκεί χωρίς την πρόσθετη πολυπλοκότητα του κλιματισμού.

Επιβεβαιώστε την ικανότητα ψύξης, το βάρος του εξοπλισμού, τις ανάγκες ισχύος και τις απαιτήσεις συντήρησης με τον κατασκευαστή του ανελκυστήρα πριν από την εκ των υστέρων τοποθέτηση του κλιματισμού καμπίνας.

Συχνές Ερωτήσεις

Απαιτείται κλιματισμός στις καμπίνες του ανελκυστήρα;

Συνήθως όχι. Ο βασικός εξαερισμός της καμπίνας απαιτείται συνήθως από τον κωδικό, αλλά ο ενεργός κλιματισμός είναι γενικά μια προαιρετική αναβάθμιση άνεσης με βάση τον τύπο του κτιρίου, το κλίμα, τη διάρκεια διαδρομής και τις προσδοκίες των επιβατών.

Πότε χρειάζεται κλιματισμός σε μια καμπίνα ανελκυστήρα;

Ο κλιματισμός είναι πιο χρήσιμος σε ζεστά κλίματα, πολυώροφα κτίρια, γυάλινους πανοραμικούς ανελκυστήρες, ξενοδοχεία, πολυτελείς κατοικίες και εμπορικές ιδιοκτησίες όπου οι διαδρομές μπορεί να διαρκέσουν από 45 έως 60 δευτερόλεπτα ή η άνεση των επιβατών επηρεάζει την αντίληψη του κτιρίου.

Μπορεί ένας ανεμιστήρας ανελκυστήρα να αντικαταστήσει τον κλιματισμό;

Ένας ανεμιστήρας μπορεί να βελτιώσει την αντιληπτή άνεση κυκλοφορώντας αέρα, συχνά γύρω στα 200 έως 300 CFM, αλλά δεν μειώνει τη θερμοκρασία της καμπίνας ούτε αφαιρεί την υγρασία όπως ένα σύστημα κλιματισμού-.

Γιατί οι καμπίνες του ανελκυστήρα ζεσταίνονται τόσο πολύ;

Η θερμότητα μπορεί να προέρχεται από επιβάτες, φωτισμό, μηχανισμούς θυρών, θερμά φρεάτια ανελκυστήρα, κοντινά μηχανικά δωμάτια και ηλιακό κέρδος σε γυάλινες καμπίνες. Ο κακός αερισμός του άξονα μπορεί να κάνει την καμπίνα να αισθάνεται ακόμα πιο αποπνικτική.

Είναι άνετες οι μικρές διαδρομές με ασανσέρ χωρίς κλιματισμό;

Συχνά ναι. Σε κτίρια χαμηλού-με βόλτες διάρκειας περίπου 15 δευτερολέπτων, οι επιβάτες συνήθως ανέχονται μικρές αλλαγές θερμοκρασίας εάν ο αερισμός ή η κυκλοφορία του ανεμιστήρα είναι επαρκής.