Machine-Room-Less Elevators (MRL)

Α: Η μηχανή έλξης χωρίς κιβώτιο ταχυτήτων και ο πίνακας ελέγχου έχουν σχεδιαστεί για προσβασιμότητα. Οι τεχνικοί συντήρησης έχουν πρόσβαση στο μηχανισμό μηχανής και φρένων είτε από την κορυφή του αυτοκινήτου (χρησιμοποιώντας πιστοποιημένο σταθμό επιθεώρησης) είτε μέσω ενός αφαιρούμενου πλαισίου πρόσβασης ενσωματωμένου στο πλαίσιο της πόρτας του επάνω ορόφου, εξαλείφοντας την ανάγκη για ξεχωριστό φυσικό μηχανοστάσιο.

A: Σε αντίθεση με τους παραδοσιακούς ανελκυστήρες που μεταφέρουν τα φορτία της μηχανής απευθείας στην πλάκα δαπέδου του εναέριου μηχανοστασίου, τα συστήματα MRL μεταφέρουν νεκρά φορτία και δυναμικά φορτία εργασίας στο δάπεδο του λάκκου και στα σημεία στερέωσης του βραχίονα της ράγας οδήγησης κατά μήκος των τοιχωμάτων του ανυψωτικού. Τα ακριβή διαγράμματα φορτίου αντίδρασης (συμπεριλαμβανομένου του νεκρού φορτίου, του φορτίου κρούσης και των δυνάμεων αντίδρασης προσωρινής μνήμης) υπολογίζονται για κάθε έργο και εκδίδονται στο πακέτο υποβολής προ{1}}μηχανικής.

Α: Η τυπική διαμόρφωση λειτουργεί σε τροφοδοσία 380V / 415V, 3 φάσεων, 50Hz/60Hz. Επειδή το μηχάνημα χωρίς μειωτήρα μόνιμου μαγνήτη και η μονάδα VVVF διαθέτουν υψηλό συντελεστή ισχύος (Μεγαλύτερο ή ίσο με 0,85) και δυνατότητες αναγεννητικής μετάδοσης κίνησης (προαιρετικά), οι υπερτάσεις του ρεύματος εκκίνησης μειώνονται σημαντικά σε σύγκριση με παλαιότερα συστήματα κινητήρων επαγωγής, μειώνοντας τις απαιτήσεις μεγέθους του μετασχηματιστή κτιρίου.

Α: Ναι. Ειδικευόμαστε σε μη-μη τυπικές διαστάσεις άξονα. Χρησιμοποιώντας δομοστοιχειωτή μηχανική λαμαρίνας, μπορούμε να προσαρμόσουμε τα πλάτη, τα βάθη και τα καθαρά ανοίγματα εισόδου του αυτοκινήτου σε βήματα των 10 mm για να μεγιστοποιήσουμε τη χρησιμοποιήσιμη επιφάνεια του αυτοκινήτου μέσα σε υπάρχοντες άξονες από σκυρόδεμα ή χάλυβα{4} κατά τη διάρκεια έργων εκσυγχρονισμού ή μετασκευής.

Α: Όλες οι μονάδες είναι εξοπλισμένες με πιστοποιημένο σύστημα προστασίας από την ακούσια κίνηση αυτοκινήτου (UCMP). Εάν το αυτοκίνητο απομακρυνθεί από τη ζώνη προσγείωσης ενώ οι πόρτες προσγείωσης είναι ανοιχτές, πλεονάζοντες αισθητήρες παρακολούθησης ανιχνεύουν την μετατόπιση και ενεργοποιούν ένα βοηθητικό φρένο ασφαλείας ανεξάρτητα από το κύριο σύστημα κίνησης για να σταματήσει το αυτοκίνητο.

Α: Παρέχουμε ένα ολοκληρωμένο πακέτο τεχνικής υποβολής που περιλαμβάνει πιστοποιημένα σχέδια μηχανικής διάταξης (κάτοψη, υψόμετρο, τομή), υπολογισμούς φορτίου ανυψωτικών οδών, σχήματα ηλεκτρικών καλωδίων, πιστοποιητικά συμμόρφωσης (έγγραφα συμμόρφωσης CE/ASME) και εκθέσεις δοκιμών πρώτων υλών που απαιτούνται για την κατάθεση δημοτικών αδειών.